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记者跟随出站人流，步行300多米来到出租车上客区。下午6时许，记者在“九龙坡方向”上客区看到，等待打车的旅客已排成100多米长的“S”形队伍，而载客的出租车道上却空无一车。10分钟内，仅有5辆出租车前来拉走10多名旅客。此时，后方等待候车的旅客队伍也越来越长。按这样的速度，队尾的旅客至少要排队一两个小时才能打到车。

中铝资本的负债主要以短期借款和长期借款为主。2016年末、2017年末及2018年末，公司短期借款及一年以内到期的非流动负债分别为4.45亿元、21.30亿元和21.20亿元。中铝资本表示，截至2019年6月末，其资金来源主要为银行金融机构借款，截至2019年6月末，中铝资本在各家金融机构授信额度85.03亿元，其中已使用授信额度22.87亿元，尚余授信额度62.16亿元。

另外，就全国平均水平而言，网约车驾驶员证审核周期需要60天，车辆运输证审核周期需要45天，合规效率并不理想。而且地方政府为分摊合规压力、降低合规成本，超过128个城市将合规职能不同程度下放到区县一级，因此导致全国至少出现21种不同的合规模式，办理机构有市区县不同级别交通部门，运输证、司机证申请主体每个城市都有各自标准，而在实际办证过程中也是“乱象丛生”，滴滴的合规之路将异常艰难。

4月末5月初，我们在《行情分化，聚焦“龙凤呈祥”》、《调仓良机》、《进退有序》等报告中强调基本面预期修复不明朗。市场进入调整、震荡格局。风险偏好提升窗口如期而至。本周市场迎来阶段性做多窗口期，一扫前期阴霾，上证综指站上3000点。我们在6月11日中期策略《开放的红利》提示下半年市场主要机会来自于阶段性风险偏好提示，如6月中下旬，国庆前后等。本周，G20会议临近、科创板推出、二季度经济数据真空期，市场如约迎来阶段性做多窗口期。其次，我们在中期策略主推的非银金融，特别是券商，实现10.09%涨幅，领跑行业涨幅榜。

中铝为国务院国资委下属的有色业超级央企，中铝资本正是中铝向产业链前端和价值链高端转型，重点支持的产融结合发展平台。如今，中铝资本的资产规模已经超过百亿。资金来源主要为银行金融机构借款资料显示，中铝资本作为中铝金融板块的板块公司，控参中铝保险经纪（北京）股份有限公司、中铝融资租赁有限公司、中铝建信投资基金管理（北京）有限公司、云晨期货有限责任公司、中铝商业保理（天津）有限公司、农银汇理基金管理有限公司、北京鑫源盈丰投资基金管理合伙企业，涵盖保险经纪、融资租赁、基金、期货、商业保理等领域。

2018年10月，度小满与南京银行签署战略合作协议，南京银行将为度小满提供3年100亿授信；12月，度小满与天津银行签署战略合作协议，天津银行提供200亿元授信额度双方将共同推进在金融科技、普惠金融、支付结算、零售金融等七大领域纵深合作。根据协议，天津银行将为度小满金融提供200亿元的授信额度支持，其中100亿元定向用于教育分期等场景消费金融。